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黒caad10乗りの坂バカ日誌

坂をこよなく愛する黒いcaad10乗りのブログです。

【イルミネーション】相模原プレジャーフォレスト

※この記事は10月23日の出来事です

 

関東最大級だという相模原プレジャーフォレストの「さがみ湖イルミリオン」に行ってきました。

 

私はずっと九州に住んでたので、イルミネーションといえばハウステンボスでしたが、関東では相模湖になるんですかね?

 

撮影はすべてXperia Z4です。

 

まずは定番のツリーです。


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暗くなると本当に辺り一面光の海が広がります。
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カメ(笑)
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こんなオシャレなオブジェもあります。

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動物なども結構出現します。
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リフトから観る景色も素晴らしいです。
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私は乗りませんでしたが、観覧車のてっぺんでサプライズなんてするのも良いかもしれませんね。


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富士山一周

富士山といえば富士ヒルでお馴染みのスバルラインしか走ったことがなく、周りはバイク乗ってた頃に会社の同期とツーリングに行ったのが最後でした。

 

そこで今回、富士山一周に挑戦です。

 

距離的には100キロちょっとで先週の城ヶ島ライドとあまり変わりませんが、アップダウンは激しそうというイメージが!

 

ルートはこんな感じです。
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8時頃に道の駅すばしりを出発し、反時計回りです。

上りが辛い籠坂峠を最初にパスするのが目的でした(^_^;)

 

足がフレッシュだったので、あっけなく籠坂峠をクリア。

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上りは汗をかきますが、下りは寒かったです。

特に日陰だと凍えるのでウインドブレーカーは必須ですね。

 

山中湖の湖畔を走り途中でウインドブレーカーを脱ぎながら次は道の駅なるさわで休憩です。

 

ここではGIANTのMTB乗ってるという方に話しかけられました。最初チラシ配りの方かと思いましたが、よくわかりませんでした(笑)

 

そこからはひたすら走ります。

 

途中ススキが輝いてたので立ち止まり撮影会。


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精進湖本栖湖を通り過ぎ、下りが気持ちいいくらい続きます。

 

これが後に辛くなる原因なんですが(^_^;)

 

っと走ってたら何やら125cc以下通行禁止の看板が。。。

なんと自動車専用道路に突っ込もうとしてました(笑)

 

え〜

だいぶ下ってきたのに引き返すのか!!

って感じでテンションガタ落ち(^_^;)

 

嘆いても仕方ないので上り坂をひたすら戻る!

 

途中でショートカットできそうだったので折れて次の目的地のミルクランドへ。

 

この時点で11時頃なのでお昼タイムです。

私はオムライスを頂きました。
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お昼を済ませてミルクランドから南下、交差点を左折し県道72号に入ります。

 

ここから、、、

上りしかないんですけど!(笑)

 

やっと上りきったと思ったらまた上りの連続。

さすがに辛いですねえ。。。

 

途中の自動販売機で水分を補給。

それ以外は割と走りっぱなしでしたね。

 

最後の箱根裏街道もひたすら上りでいい加減嫌になりましたね。ここで1人MTBボーイを抜きましたが、狭い道で中々抜けず、後ろは車詰まってるしで結構フラストレーション溜まりました。しかも背中出てるよ!!

 

最後は心拍が最大の90%以上で推移していたのでだいぶ追い込んでました。

 

っとまた歩道がない見慣れない光景が、、、

 

また自動車専用道路に入っちゃいました。。。

もうねえ、超恥ずかしかったですよ。

上るのに夢中すぎて看板が目に入らなかった。。。

 

誰か教えてくれればいいのに(笑)

 

ちなみに勾配はこんな感じです。
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ひたすら登る感じがわかるでしょうか(笑)

三浦半島ライド

標題にありますように、三浦半島までライドしてきました。

 

実はずっと行きたいと考えながら行くタイミングが無かったのですよね。

 

山に行くのは気分じゃなかったし、城ヶ島の美味しいお食事も食べたいなあと思いながら出発。

 

8:30に出発し、ゆっくり走って11:00頃に城ヶ島に到着した感じです。

 

ルート的にはこんな感じです。
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走ってみて思ったのは、交通量多い割に道が狭くて、自転車乗りは物凄く肩身の狭い道だなあと思いました(^_^;)

 

ぜひサイクリングロード、もしくは自転車専用レーンを作って頂きたい。

 

目的地へ到着です。

いつもは「しぶき亭」というお店で食べるのですが、今回は「カネあ」?というお店にしました。

 

少し待てば採れたてのシラスが食べられるとのことで、もちろん、待ちましたよ。 
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そしてお待ちかねのマグロシラス丼?(名前を忘れました)


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正直、生姜の味しかしなくて、失敗しました(^_^;) ワサビだけにすれば良かった!

 

とまあ美味しく頂いて、帰宅しようと思ったら相方の自転車がスローパンク。

 

パナレーサーのチューブはバルブの部分が弱いですねえ。今度からは買わないことを誓いパンク修理。

 

CO2ボンベもあったのですが、「しぶき亭」でフロアポンプをお借りすることができたので、使わず済みました。

 

しかもローディーの方々が手伝ってくれて、暖かい方たちだなあと思いました。

(やってくれと頼んでなくても自分からやろうとする笑)

 

無事にパンク修理が終わり、裏の目的だった「マーロウ」というプリン屋さんへ。

 

紅芋のプリンを頂きました( ´∀`)
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デローザのスーパーキングやメリダスクルトゥーラ9000!が停まってて羨ましいなと思ったり。。。

 

その後無事帰宅。

 

往復100キロ程度で城ヶ島行けるなら近いと思いますが、やはり道幅が広くならないと行く気は起こらないかなあ。。。

固定ローラー 16.10.05 パワートレーニングもどき

前回Stravaを使い始めたことを書きましたが、以前のヒルクライムの結果からFTPを推定し、それを室内トレーニングに取り入れることを考えました。

 

今年のヒルクライムレースの結果を以下に並べます。

 

5月22日 ハルヒル 189W
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6月12日 富士ヒル 180W
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9月25日 赤城ヒルクライム 171W
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FTPは「Functional Threshold Power」の略で、1時間持続可能なパワーです。

 

それを考えると、私の実力はハルヒルの約1時間の平均パワーである189Wあたりではないかと思われます。

 

ただ、タイムが同じくらいの富士ヒルと赤城ヒルクライムで約10W落ちていますので、練習不足で現在180Wくらいではないかと考えています。

 

なんとも情けない貧脚具合ですが、、、FTPを向上させるには、FTP付近のパワーを長く出し続けることがキーになるようです。

 

もう一つ付け加えると、トレーニング効果と身体へのダメージの関係がちょうど良い負荷領域があり、FTPの90%付近でトレーニングすると良いと言われています。

 

この領域でトレーニングを行うことを、SST「スイートポテトトレーニング」と言い、私の場合は180×0.9=162Wです。

 

しかし、私はパワーメーターを持っていないので、固定ローラーの推定負荷を用いて、仮想的にパワートレーニングを行います。

 

こちらがミノウラが公開している速度と負荷の関係です。
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大体負荷3で20km/h弱で走れば目標の負荷となりそうです。

 

ということで、実践した結果がこちらです。
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パワートレーニングの良いところは、心拍数のようにタイムラグがなく、すぐに目標の負荷になるため効率が良いところだと思います。

 

心拍数を用いたトレーニングでは、FTPを向上させるには最大心拍数の80%で走れと言われていますが、今回推定パワーを目標にトレーニングを行った結果、心拍数は概ね80%付近を推移していたため、推定パワーを用いることの有効性を示せる良い結果なのではないかと思いました。

 

だがしかし、パワーメーター欲しいですなあ。。。

半原越え

本日は久しぶりに宮ケ瀬方面に行き、半原越えをしてきました。

 

実は伊勢原から清川に上る予定だったのですが、平地が中々速いローディーと会って、ずっと後ろをついて行っていたら、登り口を完全にスルー(笑)

 

表ヤビツ方面に行きそうになって引き返すということをやってました。。。

 

しかもほぼ90%くらいの強度で走ってたので脚も残ってなく。

 

という言い訳は置いといて、半原はベストの2分落ちでした。

 

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明らかに後半タレてます。

 

そういえば、最近ストラバ初めてみました。

 

推定出力を出してくれるので、FTPとかわかりそうですね。

 

173Wしか出てない悲しい。。。


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赤城ヒルクライムと富士ヒルとか分析すると面白そうです!

 

それにしても、なんでスマホアプリでは出力表示してくれないのだろうか?

 

お昼は厚木の鴨南蛮そば食べました。

大盛り!!


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